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常州锌合金的发展

常州锌合金的发展


1930年二战前夕,为了解决铜资源短缺和成本高的问题,德国开始寻找锡青铜、铅黄铜和巴氏合金的替代品,并开始研究新一代滑动轴承合金。


1935年,经过在德国,近五年的研究,人们发现铸造锌基合金和铸造铝基合金的机械性能和减摩性能都超过了铜基合金和巴氏合金。


1938年,德国成功地用铸造锌合金代替锡青铜、铝青铜,用铸造铝基合金代替巴氏合金制造轴瓦(套)产品,并装备到军用坦克和汽车上,效果良好。


在1939年至1943年的“二战”期间,德国和铝基合金每年使用的锌合金总量从7800吨飙升至49000吨,这一变化引起了国际铅锌组织的极大关注。


1959年,国际铅锌组织的成员单位联合发起了一项名为“龙-S计划”的科研项目。其目的是开发新一代减摩合金,其性能比铜基合金和巴氏0x 1775合金更高,使用寿命更长。在这个项目中,正在开发的减摩合金被称为长s金属。


从1961年到1963年,国际铅锌组织的成员单位率先开发了牌号为AS7、 AS12、 AS20等的铝基长硫金属减摩合金。铝基合金AS70x 1775 AS12首次用于汽车,取代了传统的铜基合金衬套,大大提高了汽车的高速性能,促进了汽车工业的快速发展。之后,铝基合金AS20应用于高速、中低负荷工况,如大型、中电机、汽轮机、水轮机、工业泵、鼓风机、压缩机,替代了传统的巴氏合金,促进了装备制造业的快速发展。
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